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机场跑道磁偏角、磁差年变率测量
来源: | 作者:胡俊杰 | 发布时间: 2021-04-30 | 761 次浏览 | 分享到:

机场跑道的真北方位角及磁偏角(磁差)是飞机起降导航的重要保障,因此,为保证飞机起降飞行的安全,对机场跑道的真北方位角、磁偏角(磁差)及磁差年变率进行定期的测量是机场勘察和后期运行非常重要的一个任务。

武汉地震计量测量中心对真北和磁北的测量进行深入的研究,依据《民用机场飞行区技术标准》(MH 5001-2013)、《民用机场勘测规范》(MH/T5025-2011)、及《工程测量规范》(GB 50026-2007)等等相关技术规范的要求,利用高精度磁通门经纬仪、陀螺经纬仪、GNSS接收机等测量设备进行精密的定向测量。

真北方位角,也称天文方位角,是指观测方向所在垂直面与测站点处垂线所在天文子午面之间的夹角。目前,真北方位角的获取主要有天文测量法和陀螺经纬仪测量法,天文测量法虽然精度高,但测量复杂且不易实现,基于此情况,我院率先提出了基于参考椭球定义的真北基准建立方法,采用GNSS测量并结合垂线偏差数据的方式,计算得到真北方位角;通过不确定度分析,其结果精度与二等天文测量精度相当。

机场跑道磁北方向一般是通过地磁纬仪进行测定。地磁经纬仪利用磁通门传感器的磁轴方向与地磁场矢量方向处于正交位置时地磁场矢量在磁轴上的投影为零这一特点,在测量时通过使磁通门传感器磁轴与地磁场正交,确定地磁场矢量的方向,从而测定磁北方向。但是测定磁北方向时受观测环境中磁场、太阳活动、地球内部物质运动、电离层运动、机场跑道内大量钢筋网等影响,这些影响不可控并且无法测定,所以只有通过优化测量方案来保证磁北方向测量精度。为减小这些因素影响,我院经大量实验研究出了一套准确可靠的磁北方向测量方案,通过地磁设备标校、点位布设选择,精密的方向传递方法、选择合理的观测时段等一系列手段达到排除磁干扰,提高观测精度的目的。同时,通过机场跑道真北方位角和磁北方位角可计算跑道磁偏角(磁差),利用间隔一段时间(一般几个月至一年)的磁偏角(磁差),计算磁偏角(磁差)年变率。

近年来我院完成武汉天河机场、荆州机场、九江庐山机场、南城通用机场、鄂州花湖机场,石首通用机场等多个已建和待建机场跑道的定向测量,测量结果经验证准确可靠。我院将继续提高技术能力,适应不同项目的需求,以雄厚的实力积极面向市场提供相关服务。






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